随着新能源汽车充电桩被纳入“新基建”概念，充电桩市场再度成为投资风口。
早在2014年，由于新能源汽车市场进入爆发期，充电桩一度陷入供应不足的状态，经长江商报记者粗略计算，2014年，国内车桩比接近8:1。在此情况下，国家电网向非国有资本开放充电桩市场，各路资本涌入充电桩领域，掀起首轮投资热潮。
由于充电桩的重资本模式难以快速带来利润，不少企业很快被淘汰，存活下来的企业则在行业洗牌后成为行业头部企业，逐渐实现盈利，行业热度也趋向稳定。
不过，“新基建”提出后，包括阿里、华为在内多方企业的目光再次聚焦于充电桩行业。经统计，仅国家电网、南方电网、特来电、星星充电四家企业，年内或将在充电桩领域投资近百亿。
充电桩行业迎第二春，今年4月，国家发改委首次明确“新基建”范围，新能源汽车充电桩作为智慧能源基础设施之一，位列其中，沉寂两年的充电桩行业迎来第二春。
2014年，新能源汽车市场进入爆发期。据中汽协数据显示，2014年，国内新能源汽车累计销售7.4万辆，同比约增长320%;同一时间，公安部交管局公布机动车保有量数据显示，国内新能源汽车保有量约为22万辆。而当时，国内充电桩数量约为2.8万个，其中，公共电桩数量约为2万个，新能源汽车与充电桩比例约为7.9:1。
一边是源源不断增长的新能源汽车销量，一边是供给严重不足的充电桩数量，2015年5月，国家电网宣布向非国有资本开放充电桩市场。于是，以车企、经销商、充电桩设备供应商为代表的众多淘金者涌入充电桩领域，汽车充电桩迎来第一轮投资热潮。
不过，充电桩的重资本模式需要巨额资本支撑，再加上当时国内的新能源汽车增速虽快，但并未达到一定规模，因此充电桩成本难以回收，不少企业没能活过一年便遭到淘汰。
但有衰必有兴，经过两年行业洗牌后，一些企业存活下来，并发展成为充电桩行业的头部企业。
因此，政策支持、行业向好吸引了资本重新入局。多企业增资布局,既然投资风口再度出现，加码布局充电桩产业的公司是必然的。
公开数据显示，截至2019年，国内新能源汽车保有量为381万辆，同比增长46%，国内公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，同比增长50.8%，车桩比在3.1:1左右，较2014年下降一半多，但距离1:1的目标仍存在不小的增长空间。因此，4月以来，社会多方企业纷纷宣布在充电桩领域增资布局。
4月中旬，国家电网、南方电网两大国企先后宣布增资计划，计划今年分别对充电基础设施建设投资27亿元和12亿元，同时，国家电网计划今年建设充电桩7.8万个，比去年新建数量增涨10余倍。
资本表现来看，除华为外，阿里也通过蚂蚁金服投资了简单充(杭州)科技有限公司，标的公司主业为电动汽车充电桩的研发销售。据了解，这是阿里首次在充电桩硬件领域进行投资。
对此，多位分析师认为，随着“新基建”落地，新能源充电桩市场将大规模重启，行业提速发展的同时也将再度迎来洗牌。
